汽車反光鏡也是用塑料制備，但要求必須有很高的反光性能。為了達到這一目的，塑料表面須經三次紫外照射處理。首先塑料要經過紫外照射使表面產生光化學反應增加表面張力，以利于光固化涂料的流平與附著；經過涂布光固化清漆固化后，塑料表面變得平坦而易于金屬化；然后在真空沉積箱中完成金屬沉積。在塑料表面金屬化后還需要再涂布一層光固化涂料，以保護金屬反光層。

       如今, 低溫等離子體技術廣泛應用于汽車行業的材料表面處理工藝, 如車輛的儀表、座椅、發動機、輪輞、車漆以及橡膠密封等部件的改性處理。實踐證明該技術對零件表面性能改善效(果)很顯著, 成為目前很多零件和汽車制造商的首(選)工藝。
輪胎等多部件橡膠制品生產過程中半部件的粘合是一項關鍵指標, 在成型過程中粘合質量尤為重要。現生產工藝半部件粘合主要依靠其自粘性以及通過表面打磨、刷膠漿或汽油等來改善粘合效(果)。半部件粘合性能受環境 (如溫度、濕度、光照和通風等) 及膠料有效期 (噴霜) 、灰塵等影響。涂刷膠漿或汽油工藝操作過程復雜, 要求工藝點多, 受溫度、濕度等因素影響較大, 溫差較大季節容易出現粘合質量波動問題, 同時存在不環保、影響操作者健康、存在安(全)隱患等嚴重缺點。
       利用等離子高能粒子與有(機)材料表面發生物理和化學反應, 可以實現對材料表面進行激(活)、蝕刻、除污等工藝處理, 以及對材料的摩擦因數、粘合和親水等各種表面性能進行改良的目的。橡膠表面采用低溫等離子體技術改性后可以顯著提高部件間的粘合性能, 而且質量穩定性更好。與傳統的打磨工藝相比, 低溫等離子體技術具有工藝流程簡單、操作方便、加工效率高、節能、環保、健康、安(全)等優點, 在橡膠粘合領域應用前景廣闊。